CHIŃSKI EKSPORT REKORDOWO NISKI

Szczegóły

Opublikowano: sobota, 09, maj 2009 01:00

W portach zabrakło miejsc postojowych dla statków kontenerowych. Nawet redy niektórych portów były pełne. Do niedawna jedynie tankowce pływały dość regularnie. Mój kolega pływający na największych na świecie tankowcach o długościach przekraczających 400m doniósł mi, że do niedawna był praktycznie kilka razy na godzinę wyprzedzany przez kontenerowce, podczas gdy teraz jedynie dwa, trzy razy na dobę.
Chiński eksport praktycznie prawie się zatrzymał. Mało tego pobliska Japonia po raz pierwszy bodajże od 60 lat ma eksport mniejszy od importu, który w przypadku tego kraju zawsze dotyczył surowców energetycznych oraz surowców do produkcji. W Chinach wiele jest branż, które pozamykały nawet do 50 proc. fabryk. To co zawsze budowało azjatyckie tygrysy, z Chinami na czele, to globalizacja oraz efekt skali produkcji (im większa produkcja tym koszty przypadające na dany pojedynczy wyrób są niższe). To właśnie Chiny i ich sąsiedzi, jak Indie, Malezja, Taiwan, Korea zabiły w Europie produkcję w wielu dziedzinach.
Dzisiaj to właśnie efekt skali zabija Chińską gospodarkę. Jeśli ktoś produkuje masowo sprzedając swoją produkcję z kilkuprocentową marżą, i aby zarobić musi produkować i sprzedać gigantyczne ilości, to w momencie gdy spadają jego zamówienia o 50 proc. bankrutuje. W Chinach, podobnie jak w Europie – najwięksi producenci to tacy, którzy mają nowoczesny  i ogromny park maszynowy. Tego typu środków produkcji nikt nie kupuje na własność. Najczęściej sprzęt brany jest w leasing lub zaciąga się kredyt na ich zakup. W momencie, gdy produkcja spada o tak znaczący procent – fabryk nie stać na spłacanie albo rat od kredytów albo rat leasingowych. Paradoksalnie fabryki które są przestarzałe, o małej produkcji, ale pracujące na starych, spłaconych i zamortyzowanych maszynach radzą sobie najlepiej. Mają po prostu najniższe koszty stałe.

więcej w nowym numerze Świata Kamienia